Станция метро «Новорижская»: Архитектурный Диалог с «Архангельским»

Глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов объявил о согласовании архитектурной концепции станции метро «Новорижская», строящейся на Рублево-Архангельской линии. Ее уникальный облик будет гармонировать с расположенными поблизости музеем-заповедником «Архангельское» и усадьбой Ильинское.

Центральными элементами платформы станут колонны, плавно переходящие в потолок, а путевые стены украсит объемная композиция в форме волны из анодированного алюминия «под медь». Строительная готовность станции уже превышает 20%, запуск запланирован на 2027 год.

Потолок платформы и вестибюлей, а также эскалаторная галерея будут выполнены из металлических ламелей, создавая единое стилевое решение.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман добавил, что станция «Новорижская» расположена между Ильинским и Новорижским шоссе. Это станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. На текущий момент завершены работы по переустройству инженерных сетей и возведению ограждающих конструкций, активно ведутся монолитные и земляные работы, а также проходка тоннелей между станциями «Рублево-Архангельское» и «Новорижская».

Павел Авдеев, эксперт в области архитектуры, подчеркнул, что проектировщики станции «Новорижская» стремятся не только к решению транспортных задач, но и к созданию глубокого визуального и смыслового контекста места.

По его словам, близость к музею-заповеднику «Архангельское» накладывает большую ответственность и предоставляет уникальную возможность интегрировать станцию в культурный ландшафт, создавая мост между эпохами.

Авдеев выделил ключевые особенности дизайна: колонны, плавно переходящие в потолок, несут в себе отсылку к классическим архитектурным решениям «Архангельского», где прослеживается идея перехода от земли к небу. Однако здесь это реализовано современными средствами: металлические ламели и текучие формы вместо строгих каменных ордеров, что создает истинный диалог эпох.

Он также отметил практичность выбора анодированного алюминия для отделки, который устойчив к износу и прост в уходе. Волнообразная композиция может символизировать как природные изгибы ландшафта усадьбы, так и динамичное движение поездов.

Оформление эскалаторной галереи и потолков вестибюлей продолжит эту тему, создавая единое гармоничное пространство. Авдеев подчеркнул важность теплого, приглушенного освещения, имитирующего дневной свет через ламели, что усилит ассоциации с усадебной атмосферой. По его мнению, грамотное освещение ламельного потолка, особенно с использованием скрытых светодиодных линий, превратит его в «плавающий свод, сотканный из света и тени», напоминая аллеи «Архангельского» на закате и создавая ощущение, что станция находится не под землей, а под открытым небом парка.

Станция мелкого заложения, оснащенная короткими эскалаторами и легкими лестницами, обеспечит комфортный выход на поверхность. Два подземных вестибюля спроектированы для оптимального распределения пассажиропотоков: один обеспечит выход к Новорижскому шоссе с доступом к парковкам, другой — к Ильинскому шоссе.

Открытие первого участка новой ветки значительно улучшит транспортное сообщение для более чем 550 тысяч жителей пяти столичных районов (Пресненского, Хорошево-Мневников, Щукина, Дорогомилова и Филевского Парка), предоставив удобные пересадки на МЦК и три линии метро: Солнцевскую, Филевскую и Большую кольцевую. Рублево-Архангельская линия также соединит ключевые деловые центры — «Москва-Сити» и «СберСити», улучшая доступность транспорта для почти миллиона человек.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин лично ознакомился с ходом работ по строительству электродепо «Новорижское».